2007年中国汽车维护与修理业特许经营发展特点

一、发展现状及特点

中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2007年全国汽车生产全年实现888.24万辆，同比增长22.02%，比2006年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.60万辆。统计数据显示，2007年全国机动车维修企业约有35万家。

我国管理部门将汽修企业划分为三类：

一类汽修企业规模较大，可以从事所有类型的整车维修，拥有各种检测设备，能够做新车出厂检验；

二类汽修企业除不能做新车出厂检验外，其他各类维修服务均可提供；

三类汽修企业多为专项维修，如美容装饰、替换轮胎等，还包括一些快修企业。

35万家汽修企业中，一、二类企业共有6万家左右，其余为第三类企业，也是本报告主要调研对象。巨大商机吸引了大量的民间资本，国内许多品牌正在加紧布点；另外，越来越多的国际汽车后市场服务企业也加速在中国大范围的布局；与此同时，一些路边店逐渐退出市场，取而代之的是兼具技术和实力的连锁服务品牌。

（一）快修连锁茁壮发展

中国汽车保有量的增长引发了汽车后市场的井喷式发展，然而，差异化的市场环境及消费者日趋成熟的需求，让整个市场呈现出多元与多变的特征，总体看快修连锁主要有三大类：第一类是汽车用品、润滑油等供应商分销网络建立起来的，具有零售性质；第二类是4S店，快修成为汽车经销和服务业务的一种自然延伸；第三类是投资商，拥有资本并看好中国汽车后市场。

跟4S店和大型修理厂相比，快修连锁店无疑突出了它的“快”字，价格也要便宜很多。同时快修店在努力提升自己的技术实力和服务水平，服务越来越“贴心”和“专业”。其连锁企业有强势的品牌作依托，网点多，有统一的服务收费标准、服务质量的承诺，而且能靠近车主活动区域设置，因此快修店不再停留在快修与低级的美容项目上，其业务得到更广泛的扩展。如广州新干线企业的服务包含了汽车的方方面面，有维修保养、汽车美容、装饰装潢、汽车百货、保险代理及理赔、售后服务、汽车文化推广等，目前在广州拥有一家汽车修理总厂、一家奔驰专修中心、一家快修港、十多家汽车维修服务连锁店；广州快修服务企业“皇菠萝”则会定期邀请国外著名的修车专家驻留该店，为客户提供各种免费的专业检测服务。

杭州的“小拇指”公司是典型的快修连锁，如今遍布浙江、广东和江苏等地，已发展为200家连锁店并计划通过5年的努力在全国发展1000家连锁网络。北京月福汽车装饰有限公司是一家以汽车装饰业务为主的专业公司，其下属的十一家分公司分布在北京城的东、西、北等方位。置信o精典汽车已构建起8000平方米的大型多品牌汽车广场、精典汽车二手车中心、12000平方米的多品牌4S站、33家连锁网络，包括精典汽车俱乐部“精英会”在内，形成了立体式的汽车产业结构，涵盖了售前、售中、售后全方位立体产业链，并全面融入客户的汽车生活。北京安惠汽车服务有限公司一名经理说，快修连锁店实行标准化管理，制定了完善的业务流程，尽可能缩短修车时间，对于出租车等时间要求更紧的情况还可以启动特别程序，甚至5分钟之内就可以完成检修。

爱义行于2007年建成配送中心，解决了销售、库存与资金之间的矛盾，使物流配送成为爱义行跑步发展的加速器。爱义行公司目前拥有13家直营连锁店，50家外埠加盟店，截至2007年6月底，爱义行的总采购费用下降3％，销售价格下降5％。其总经理说：从签约接手新店开始，所有的协作公司都要在第二日签约；爱义行的设计、装修、工程、采购、运营、人事、配货等各个部门要协调同步推进；签约的设备供货商在30～50家之间；仓库、前台、网络、收银都有标准件，制作公司可以大批生产；2000平方米的店，有不下10支施工队在同时施工。依据ERP系统提供的数据对库存、配货量实施动态管理。除了直接降低货品占用的资金，配送中心还接手监管货物条码，使财物管理更加高效。此外，通过共享信息平台，每个供应商都能实时看到自己的存货量、每天的销货量，自主决定是否需要配货。

目前特约维修店和独立经营店是维修市场主体，但是快修连锁是发展方向。根据新华信调查显示，车龄不足一年的车主由于考虑保修，一般前往授权维修站修车，前往连锁店修车的只占5.7%，车龄1-2年的车主前往连锁店修车的占11.6%，车龄3-5年的车主前往连锁店修车的占15.9%。