前天在香港的报纸上又看到了香港警方对于9月23日在新田公路发生的法拉利事故的后续行动的报道。 因为超级跑车的车主们周日早晨才出来聚集，所以警察也利用这个时间出动。报道显示，早晨6点钟时，警方已经在两处超级跑车必经之路设置检查点。但警务人员也只是在跑车行程的目的地发放问卷调查。有的车主的回答很有趣，他说：很多车主都已经一把年纪了，肯定不会再当街飞车，但是如果开了部那样的超级跑车，说开得不快吧就是骗你。但香港记者也露怯，说“记者又发现，现场多辆跑车都怀疑曾改装过，其中有保时捷跑车更装上防滚架......”。他居然不知道现在的保时捷GT3 RS出厂时就是装好了防滚架的么？ 从9月24日香港的报纸回顾当时法拉利跑车的事故。左上角那辆黄色的法拉利就是该车出事故前的样子，车主在5月份曾发生一起事故，但并不严重。报纸顶端中间就是法拉利跑车失事后的样子。45分钟后，车主的兄长留下遗书跳楼自杀。 仔细看一下跑车烧毁后的样子。报纸显示是早晨6点45分发生的事故。 同一张报纸的另一版面。中间明显的三人像是死去车主的妻子和一对儿女。左下小图是郭富城动用自己的法拉利拍MV，谢霆锋2002年驾驶同一款法拉利发生事故。 法拉利事故的图解说明：1、这辆黄色法拉利切线太狠，被人报警。2、警方接到报警后于6点40分在路上设置路障拦截跑车，但当时车速正常就放行了。3、五分钟后，该跑车在20公里外的公路失事。4、跑车凌空飞越15米，撞断三棵大树，铲过铁丝网，翻落3米深的土坑焚烧。5、同行人救火但未成功。 现在我觉得不是那位车主无法逃脱，而是飞越这么高这么远的距离，又撞断了3棵大树，跑车落进土坑时他应该已经被巨大的震动搞得处于昏迷状态，被火烧时可能已经毫无知觉了。 前两天吃饭，跟朋友聊天的时候，又提到法拉利和保时捷的事故，似乎保时捷出了事故后人大多没事，而法拉利的事故死亡率却很高。不知以后法拉利的车会卖得怎么样。 不过，安全驾驶更重要。如果有人在公路上跟我们挑衅，我们一定不要理睬他。我们又不是牛，没道理别人一逗我们就眼红往前冲。