】我出生在江西省余干县，在赣东北，属上饶市辖区！

　　说个题外话，赶上大学改名潮，上饶师范学院的领导们坐不住了，要赶时髦，想起来一个非常响亮的名字――――赣东北大学！！！后来不了了之，不知道是不是被东北大学威胁过，没事干东北大学作甚！

　　家父是原来是共和国编制内的司机，属于农机站，后来小平改革开放，把农机站的编制撤销了！我家就成了一个个体户，搞运输，因此，我对车，有种疯狂的痴迷！初中那会没事上课默写起车标来，所以满大街的车，99%都认识，对国内汽车工业的发展有很大的兴趣！但由于家父改行，所以对车的了解缺少对机械参数认知，因此这里展现的是一个纯粹群众的思路！

　　江西的主要汽车制造商有南昌江铃，景德镇昌河，上饶客车，萍乡安源客车，江西富奇！

　　如赣江农用车之类的就不讨论了！

　　1、 江铃应该是军转民的企业，简单看其军车的使用量就可知晓，采用的是五十铃的技术，主要生产轻型卡车、皮卡及各类衍生车型，其技术目前依然是国内比较先进的，开过江铃的老师傅都赞不绝口，价格在同类车型中比较高，目前的轻卡和皮卡的保有量还可以！

　　同样是引进ISUZU技术生产的陆风也是不错的车型，黄色的两座版，敞篷，蛮拉风的！但估计比较缺钱，给长安合资了，变成了独立的陆风汽车LANDWIND！看类合资是个不错的选择，陆风成了江西第一家生产自主轿车的车企！档次有限，但款式不少！至于操作性能嘛，这得看市场占有率，很伤心的说，我就见过一次上牌的陆风轿车！

　　1997年引进福特的TRANSIT系列轻客，成为南京依维柯最大的竞争对手，个人感觉车型比依维柯好看，市场占有率依旧可观，毕竟是欧洲的成熟技术！

　　总体而言，江铃目前的发展很一般，因为其引进的技术和车型都相当过硬，其比较优势没有发挥出来，相比于其他轻卡企业比如说JAC、FOTON等，稍有逊色！JAC、FOTON的作为不仅表现在轻卡领域，FOTON欧曼重卡、阿尔法轻客、蒙派克MPV、FOTON皮卡，JAC格尔发重卡、JAC现代轻客、大客、宾悦轿车，这两家在各个领域遍地开花！如果算上陆风，江铃和他们最大的差别就是重卡领域了！如此看来还是可以给江铃一个90分的;

　　2、 昌河是昌河飞机工业和日本铃木及另外一家日企的中日合资企业！采用的技术多是日本铃木。曾经比较辉煌，人们对面包车的称呼直接就是昌河了，由此可见一般！

　　近年来相对于长安与五菱的迅速发展，昌河明显老态07年排名全国第五，只有选择和哈飞合并，才能勉强进入微客的排名前三！竟然连东风小康都不如！！！

　　其自主研发的爱迪尔，表现和QQ、哈飞路宝、长安奔奔相比，实在是汗颜！

　　算有些安慰的是还有北斗星、利亚纳等全铃木技术的汽车撑下门面！利亚纳其实是不错的轿车，两厢款的尤其实惠，可也不能掀起大风大浪来！比较起来，好像利亚纳比较不会吆喝，广告远没有奇瑞、长安等厂家响亮！

　　综合评分的话，昌河只有60分了;

　　3、 上饶客车，这绝对是个伤心往事的主角！

　　上饶客车最早的历史可以追溯到1969年，属于二汽集团！上饶客车首创国内发动机后置式结构，是中国最先出口的客车！98年被地方国企拿到手，急速没落，后于02年被民企博能集团吃掉！

　　在国内客车急速发展的时期，上饶客车缺席了，一直在徘徊不前，个人估计正在严重内耗！

　　2007年的一份客车销量排行中，排了43位，上饶客车竟然没有上榜！

　　上饶客车的没落，我们镇上的人也很清楚，黄金埠镇，那时候在320及206国道的交叉处，出门打工的人多，长途客运比较发达，一开始满街都是中国上饶，几年后，中国上饶消失了，取而代之的是宇通，金龙等！如今在上海我只看到过一次上饶客车，要命的是，侧面的上饶客车字样还掉了个“上”字。

　　好了到了给上饶客车打分的时候了，综上所述，30分！

　　4、 安源客车，熟悉的人不多，萍乡安源煤矿呢！当年老毛在革命初期去过安源煤矿发动过工人运动，具体的，历史上的事，忘了！

　　第一次见到安源客车，是上海的老公交，出厂牌写着“煤炭工业部萍乡客车厂”，然后我知道了江西除了上饶客车还有安源！可惜的是，后来就很少见到了！现在上海的公交大头是申沃（上海沃尔沃）、申龙（上海金龙）、厦门金龙等！

　　目前的安源，似乎对出口更为热衷！在萍乡保留了一家旅游汽车制造公司，同时在无锡拥有了一家出口工厂！但安源一直和以前一样，对于公众来说是相当的陌生，在二线品牌中起起伏伏！可以很明显的发现，它和上饶客车一样是国内客车中的失败者！鉴于尚且正常运作，且基础不如上饶客车，得分60分

　　5、 富奇汽车，最早见到的车型是仿北京212的吉普车，有一段时间各地县乡政府比较流行白色的，宽胎，很运动！另一款车，富奇6500，但凡见过的人都能看出，那简直就是丰田陆地巡洋舰！

　　富奇汽车位于江西抚州，公司简介告诉我们，是个出口型汽车企业，有四十多年的历史！主要生产越野车，但很少人知道，富奇与丰田关系相当了得！至于富奇的前世今生，非常困惑！富奇好像是个拿来主义的产物，和猎豹一样，同样引进日本技术，长丰比富奇要快很多步！

　　目前富奇的控股方是浙江华翔，一家很强的零部件生产商，据说是上海大众、长春一汽的共同体成员，而且是通用的全球合作伙伴！如此看来富奇的前进一片光明！

　　富奇得分80分，这么高的得分是因为对富奇的未来有很好的预期！