解析南海“福迪汽车”生产整车之迷

　　作者：宁天心

　　去年年底，就风闻南海福迪汽车有限公司要大批量生产整车，这在国产皮卡、低端SUV生产厂家着实引起了不小的震动。也引起国产皮卡、SUV销售市场的巨大关注。这是因为南海福迪汽车有限公司每年向国内生产厂家提供10万套以上的整车车身，近年来一直远离整车生产。

　　据南海福迪汽车有限公司负责人介绍，南海福迪的前身是南海汽车厂，是一家国营整车生产厂家，2001年由国营转型为股份制企业后，继承了前身的所有车型和技术，同时也继承了沉重的债务，按当时的企业状况，如果继续生产原来过时的车型，企业会再一次陷入困境。新公司经过慎重决策，决定从整车的关键外型上入手，研制开发皮卡车身。

　　行业人都熟知，无论是丰田、日产、还是五十铃皮卡车身，在外形上都大同小异，能不能研制出外形漂亮、成本低廉，适合国产皮卡市场的车身，这将决定这一产品的命运。南海福迪不惜重金挖掘车身设计人才，不断改进车身造型，很快赢得了客户的认可。

　　但成熟的皮卡车身的用户毕竟有限，近年来，各厂家趋之若骛的往SUV和越野车市场挤，南海福迪深感忧虑，其主营工程技术负责人介绍说，最初，别家将“的士头”拿回去，倒是费了些劲，敲敲打打，把后半部弥合一下，竞然成了越野车。当时，当然是先前，国家的政策是睁一只眼，闭一只眼，允许，抑或是可以进行改装。南海福迪的“的士头”在一些聪明的改装车老板的技术操作下，竞然走出一批“越野车”、SUV新车型。可惜，头和身子总是出毛病，不能浑然一体。

　　因此，也许是在利益驱使下，南海福迪决心将头与身子彻彻底底结合在一起，好在找到了华裔美国底特律汽车设计专家，彻彻底底设计，最终研制出拥有自主知识产权的SUV探索者Ⅰ型、探索者Ⅱ型、雄狮等整车车身。

　　南海福迪是否真要生产整车？佛山市南海区政府相关人士透露，此事属实。2003年9月，南海区政府已批准南海福迪的申请，为南海福迪在南海狮山高科技工业园划出500多亩工业发展用地。南海福迪已经破土动工，计划注资4亿元人民币，兴建一个年产5―10万台整车、30万套车身的福迪汽车南海生产基地。

　　那么，南海福迪会不会因此而失去原来配套的厂家？知情人士认为不会。这是因为南海福迪配套的厂家，主要产品都是最通用的低端皮卡和SUV，这是一个面向大众化市场需求的选择。时下，中外合资的郑州日产等实力派厂家，主要产品都是瞄准中档和中档以上产品市场。也就是说，低端皮卡和SUV市场，仍为国产厂家留下了巨大的可持续发展的空间。事实证明，去年年底，南海福迪生产整车的消息传出去以后，江苏南汽集团、北汽福田、东风公司、保定长城、上海万丰、丹东曙光等诸多老客户依然和南汽福迪签定了长期的车身配套合约。

　　南海福迪汽车有限公司董事长兼总经理叶青在接受本报讯问时，表现得非常大度，他介绍说，南海福迪为了回报老客户，在整车生产时，使用了专门的拥有自主知识产权的品牌“富迪”，“福”与“富”一字之差，其用心良苦可见一斑。“福”者，有福同享，南海福迪车身，为大家所共享，为各家品牌锦上添花，这么多不同的品牌，都是同一款大众容易接受的车身，浩浩荡荡，各显八仙过海之能。“富”者，富甲一方，却非为富不仁，而是以独家的“富迪”品牌取财有道。听了叶青的介绍，也许能够消除业界耽心之忧。但愿诸多的国产皮卡和低端SUV生产厂家一路走好。