程远有话就说：
有民谚云：“风暴的中心是平静的”。地处“治堵限购”中心北京市的北京现代，反应异常平静，一心一意忙着推广他们的第八代索纳塔。
成立刚满8年的北京现代，以所谓“北现速度”，累积销量已突破250万辆。2010年旗下9款车型销售了703008辆，大大超过了年初设定的67万辆目标，对于50万辆产能而言，更是大大超负荷运行了。当前制约北京现代发展最大的瓶颈是产能不足，去年11月奠基的第三工厂，预计最快要到2012年底才能建成投产，最终形成40万辆能力更需时日，对其解决眼前的产能不足，多少有点远水难解近渴，而家门口的这条“限购”令，也许倒能略微缓解它的燃眉之急。
中国市场上的合资企业品牌中，北京现代的品牌相对较弱，尽管这几年现代汽车的品牌在全球，特别是在美国市场有相当大的提升，但在中国市场上，消费者还是习惯于用老眼光看北京现代。利用眼前产能不足，销售压力较小的间隙，大力加强提升品牌，北京现代此举不啻是明智之举。
品牌的基础是产品，北京现代成立以来，从市场战略上讲，更重视的是销量，想把产销规模做大，推出的主打产品多为普及型小排量车型。曾经推出的索纳塔，市场总体表现平平，没有很好地承担起提升品牌的重任。现在，北京现代将提升品牌的接力棒交给了第八代索纳塔。北京现代总经理卢载万表示，第八代索纳塔上市将使北京现代超越“现代速度”，以“现代品质”、“现代Style”、“现代高端”的形象铭刻在消费者的心中。
第一代索纳塔出生于1985年，26年中，现代汽车对其进行了8次换代和多次升级改款，全球销量已达500余万辆。第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，首先在美国上市销售。其外观采用前沿的“流体雕塑”设计理念，极具动感和线条美；中控台以象征柔美的兰花线条作为设计，显得十分精致、优雅，深受全球消费者的喜爱。2010年在美国上市后，月均销量2万辆，与凯美瑞、雅阁并列美国三大中高级车型，市场占有率达13%。此年，现代汽车在美销量突破53.8万辆，增幅24%，市场份额由4.2%上升到4.6%，是美国市场增长最快的汽车品牌，最重要的贡献就来自第八代索纳塔。
第八代索纳塔去年底在广州车展上亮相后，1月10日，北京现代在北京正式发布，同时在全国4S店展示，并接受预定。将于4月8日全国上市。第八代索纳塔能否不辱使命，实现北京现代对其厚望？
北京现代常务副总经理李峰对此信心十足，称其“融潮流设计、智能科技、豪华配置于一身”，“武装到了牙齿”。凡是与它有过亲密接触的，无不为之动容：包括前大灯、尾灯、折叠后视镜、后视镜照地灯、内门把手灯、室内灯的智能迎宾灯光系统，在驾驶者携带智能遥控钥匙走近时，便一齐自动开启，更让其显现出尊贵与温馨。一键启动、三片式全景天窗、换档拨片、通风座椅、座椅记忆、infinity高级音响、风挡自动除雾、雨刷加热、主动式ECO经济驾驶模式等多项智能科技配置，使第八代桑塔纳具备了同级别车型中最高的驾乘舒适度。应用双CVVT技术的第二代θ发动机，2.0L排量最大功率121 kW，最大扭矩197N.m，动力输出远远大于同级别发动机，阶梯式换档方式的6速手自一体变速箱，更让动力传输顺畅。安全方面在美国NHTSA 2010年34款车型NCAP测试中，超越所有同级车型，与宝马5系共同获得五星级评价。
第八代索纳塔来到中国，北京现代更在它身上“痛”下功夫：在美国版的基础上又新增了8个中国消费者感兴趣的配置：智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、超级仪表盘、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾功能等，其中象VSM、ESS等领先技术都是首次在这一级别的车型中应用，TPMS在同级车中也不多见。特别是VSM，是第八代索纳塔的创新技术，等于为车辆安了双保险。“电动助力转向系统”，在高速行驶时使方向盘变“沉”，行车稳定性更佳，低速时方向盘更“轻”，女士一根手指就能转动。车身有弯曲倾向时，EPS则以反方向控制方向盘，保持正确行驶路线直至车辆完全停下。
难怪有媒体称第八代索纳塔是一款“厚道”车，2011年初有百余家媒体将其评为“2011最值得期待车型”。由此也可以看出北京现代此次提升品牌的决心。当然，第八代索纳塔在中国市场的表现，能否像在美国市场表现一样卓越、突出，还有待观察。（作者系中国经济网汽车频道总监程远）
（注：本文为中国经济网汽车频道原创稿件，转载请务必注明作者及“来源：中国经济网汽车频道”或“来源：中国经济网”。）
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