最后一次特意去看你的时候，发觉你有点力不从心了，当然这不能怪你，因为你也知道，这是你在福州的最后时光了。原本想为你拍些照片留作纪念，可是最后还是没能做到。你与那些黄海、福达、申龙以及申沃不一样，你是真正陪我长大的公交车型之一！与你同时期的那些沈飞、老上客、老上饶如今早已不在人间，惟独剩下你还能够给我填补一些童年的记忆了。-

很喜欢你，但是我却说不出原因。事实上，你没有什么值得扬眉吐气的地方，你不是福州第一款的空调车，更不是福州第一款后置发动机的公交车，但是你却是福州最早达到二级踏步以及欧2排放的车，同时你也是福州最早一款使用兔耳后视镜,最后一款使用全封窗车窗的车.其实用不着这么多“最”,你早已是那个年代我心目中最好的公交车了。除此之外,还有你那强劲的动力，如果没记错的话，你用的是东风康明斯的C220系列的引擎吧。不知道那些女司机等你走了之后会不会大哭一场，因为她们说你能够高档位起步,而那些大福达、大申龙却不能。-

9年前，也就是2001年，为了城市的发展，那年的3月14日凌晨00：20分福州51路SK562无轨电车全线拉闸。也就是从那年的10月1日起，你开始正式的穿梭于福州的五一路和五四路之间，那时我才9岁，可是我永远不会忘记那段时光：我深深的记的你最早的那个白绿混合的“三山巴士”涂装和你那独特的尾灯以及车后那显眼的“金龙客车”特写。-

从我见到你的那天起，我就知道你是全福州当时最好的公交车，现在当然我不仅知道这么多，我还知道在中国只有深圳、珠海和福州才能看到你的足迹。听深圳的车迷说你还是跑客流高峰区呢。当年你单台48万的“天价”在今天的福州也只有申龙的老K线和闽运LNG才有资格与你相比。-

老金龙，你对我来说是一款既熟悉又陌生的车型。直到有一天，我才发现你的前脸是那么的独特，那时候我才知道你的前脸是美国亚历山大客车授权厦门金龙制造的，你的造型与亚历山大客车的ALX200几乎一样，因为这个你又多了一个绰号：“亚历山大龙”或简称叫“亚龙”。我也永远忘不了那次坐你的车不小心投了两元硬币；永远忘不了你那独特的塑料地板；也永远忘不了你曾停在台江影院的北门，看着台江步行街变成台江路，也伴随着台江影院一天天变成废墟，而你还傻傻的挂着台影的电显；也永远忘不了你和曾经39路的老上客同向行驶的画面。直到这两年我才认识到你将要永远的离去，而我也不再像当年见到你的时候那么年轻了。你在的时候，火车站到台影这么短短的8公里就配了24台的你，当你退役后，接替你的将是遍布福州的福达FZ6102UF6G，真不知道它们将怎么应付火车站那么大的客流量。-

从今以后，也许再也看不到你在五四路驰骋的身影了；也许再也看不到豪华的亚历山大车身出现在台江影院了；也许再也看不到福州公交的标杆车型了；但是作为福州公交崛起的见证者，我想你也应该深有感触吧！这9年你承载了千千万万的乘客，你见证了老上客、老上饶和福莱西宝的离开；也目睹了沈飞的告别。现在就让我们这些车迷来为你送别吧！-

再见，永远的记忆！我心中永远的福州公交51路、永远的公交车王—厦门金龙XMQ6112G!-

一路走好！-

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