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或許很多人還沒有注意到2007年上市的吉普（Jeep）小型休旅車Patriot。上市第五年Patriot也進行了換型，在更強調城市道路行駛舒適性的同時，依然保留了卓越的越野性能。

傳統印象中，吉普一直是以能夠跨越各種惡劣地形，滿足人們對於戶外生活的要求為目標。這種彪悍狂野的定位，同城市生活以及日常家庭出行需要之間，還存在著一定的落差。彌補這種市場差異，Patriot也就應運而生。

吉普兩款相同目的的跨界車型Patriot及Compass在風格上則迥異。Compass外型接近Grand Cherokee，而Patriot則和以越野性為主要目標的Liberty以及Wrangler類似。

不過吉普愛好者則並不認同這種改變，認為為了適合城市需要，Patriot放棄了標誌性的越野功能，綜合性能僅優於普通城市休旅車。另一方面城市用戶則嫌其舒適性欠佳，內部裝飾也未達到平均水平。

針對這種種不滿，2011款Patriot從外型，到內部裝飾，到駕駛性能都做出了大幅改善。外型上，依然沿用吉普經典的箱子式設計，最大的改變來自去除了鍍鉻防撞桿，改用與車體相同的顏色，更換了冷卻格柵，防霧頭燈挪向更中間的位置。使得整個車頭布局煥然一新。車尾及側面線條，也都進行相應的調整。排氣管也更換成黑色，符合其他吉普車型的式樣。

更為顯著的改變，則來自車廂內部的裝飾。針對以往用戶抱怨車廂中充滿了硬質塑料部件，新款Patriot則採用更多高檔軟性材料。包括標誌配置的微纖維座墊，加裝了曲線柔和的座椅頭部靠墊等。前排座位的舒適性更得到本質性的提升，在符合日常使用需要的同時，也顯示出這是一款以強勁著稱的車型。

新Patriot也將電動車窗、中央控制車門鎖定、巡航控制，以及空調作為了標準配置。對於車內娛樂系統，標準配置了內建30GB硬碟的數位音響系統，可以用以錄製AM/FM/CD節目，還能儲藏用戶的MP3音樂及數位照片。

願意升級的話，還能加裝GPS導航系統，高檔揚聲器，以及帶加熱功能的真皮座椅等，進一步提升舒適型。

動力方面，新Patriot依然使用兩款四缸引擎，基礎版的2.0升引擎提供158匹馬力及141lb-ft扭矩的動力。用戶還能選配172匹馬力的2.4 升引擎。兩種引擎都能搭配五檔手動變速系統，或者是連續可調整自動變速系統（CVT）。

吉普賴以成名的「4x4」四輪驅動，也可以讓用戶選擇兩種配置。如果僅僅是為了應對冬季冰雪路面，可以選擇Freedom Drive I系統。希望能行駛在更具挑戰性地區的用戶，還能選購Freedom Drive II系統，也就是加添低檔變速箱之後適應不同地形變化需要。

在公路安全保險研究所（IIHS）的測試中，Patriot的正面衝擊測試成績為最佳等級，但在側撞中，需要加添選配的側邊氣囊才能獲得同樣的優異評價。

2011款Patriot共分三種規格，基礎版配置2.0升四缸引擎，手動排擋及16吋車輪。中檔的Latitude版加添了Power Value套裝的功能，包括加熱前排座椅、完全折疊隱藏式後排座位，車輪也加大到17吋合金車輪。最高檔的Latitude X版，則進一步更換了大引擎，自動控制空調系統、六方向電動調整駕駛座等功能。

在汽車網站Edmunds.com的測試中，2.4升的四輪驅動配置CVT的Patriot，從靜止加速到時速60哩，需要10.3秒，在小型休旅車中屬於較慢的。但對於一款可以跨越9英寸道路落差的車型而言，卻屬不易。

總體而言，雖然Patriot基礎售價是同類型車型中最低的，但對於單純尋找一款日常交通工具，並有足夠大載貨空間的消費者，或許Patriot並不完全勝任。但對於尋找比豐田（Toyota）RAV4，或者本田（Honda）CR-V，具有更強勁越野能力的車型，更能適應各種道路狀況的車型，那就一定不能忽視Patriot。

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