这一数据不仅从枣庄配货站侧面反映了市场对于江铃凯威的天津配货站欢迎程度，同时也是对于目前油价高涨时代的有力佐证。行业分析师认为，轻卡市场的复苏得益于物流、运输行业的告诉发展，而江铃凯威的热销则是此车“节油耐用”的核心竞争力的体现。

近日，国际石油价格不断通辽配货站走高，国内成品油市场再次上调。配货信息这同时预示着物流、运输行业的成本将继续上扬。

由于油价对于物流运输行业的成本有着极为重要的影响，去年配货站国内油价上调，导致快递行业集体涨价，而此番油价再次调整，无疑将再次挑动物流、运输行业紧绷的神经。为应对未来的成本难题，各大企业纷纷将油耗经济的运输工作作为采买对象，从而也带动了节油型轻卡的销量。

最高安全时速度115KM/H，物流网最大厢体空间33立方米，采用江铃F系列重载底盘，使得江铃凯威被业界誉为国内中距离城际公路物流运输“高速重载之王，省油耐用专家”;

此外，江铃凯威在投产前还经过苛刻的250万公里本土化验证，其中30多项验证高于国家标准;驾驶室、发动机、底盘、变速箱从新开发，品质、安全、匹配性能均达到邢台配货站一流水准，突出的耐用性也将大大节省用户的综合成本。

据了解，“十二五”期间是我国物流业在调整振兴基础上进一步夯实产业基础、步入快速发展新阶段的重要时期，先进物流技术也将迎来发展机遇。为抓住市场机遇，江铃汽车方面也表示，作为物流运输企业的合作伙伴，江铃汽车除了为企业生产最适合的车型，同时也将与企业展开积极有效的深入合作，2011年江铃凯威将继续采用与物流企业合作的方式，与国内物流圈结成战略同盟。

在轻卡行业里，江铃汽车生产的凯威轻卡一直被业界视作“节油耐用”的典范，因此该车也是市场中获得了不错的表现。据江铃汽车提供的徐州配货站数据显示，从年初至今，江铃凯威一直保持着良好的增长势头，配货中心值得一提的是，2011年2月份，全国汽车销量均有所下降，而江铃凯威单月销售卡车为4802辆，与去年同期相比增长高达51.78%。

据了解，江铃凯威的出色油耗功力，主要该车领先的技术。该车配货网由日本五十铃、美国福特、江铃汽车三强联合研发的结晶。搭载的是国内知名厂家东风朝柴和玉柴联合研发的两款优质发动机：4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%;4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。

在采访中，有企业代表坦言，虽然行业天津配货站在加速前进，但激烈的竞争以及高昂的油价成本将会大大影响企业的运营，因此高速重载，省油耐用的运输工具才是企业应对目前压力的“最好武器”。