中国汽车工业协会4月10日发布的数据显示，一季度产销589．57万辆和498．37万辆，同比增长7．48%和8．08%。中国汽车增速明显放缓成为事实，可用微增长来概述，不过豪华品牌依然表现出众，增速超出行业平均水平。例如宝马和奔驰的增幅均超过70%，奥迪单月销售超过2万辆。

此外，在日本地震1个月之后。随着零部医疗健康外科件库存消耗殆尽，国内车企受到的影响已日益凸显。很多车型经销商均反馈出现缺货和断货的情况，一些热门车型均需要提前订车，并且无法承诺明显的提车时间。据悉，国内日系合资企业有减产计划，部分欧美系和自主品牌因零部件供应问题，也受到波及。受此影响，二季度国内汽车产销均有出现下跌的可能。

杭州杨先生上周打进本报“汽车路路通（0571-85311223、96068）”热线，为去年遭遇的一起车祸大叹苦经：自己好好地开在路上，被一辆大货车追尾，买了才一年多的爱车报废，自己为此已经烦恼奔波了10个月，结果还要无缘无故损失六七万元，“真是想不通啊！”

三车连撞，车子报废

去年7月，杨先生去诸暨出差，在诸永高速新岭隧道附近被追尾。当时，开在杨先生后面的一辆大货车撞上了杨先生开的斯柯达明锐，杨先生被撞后向前冲，又撞上了开在他前面的一辆保时捷卡宴和一辆尼桑车。杨先生的明锐在这次追尾中成了夹心饼干，车子报废，车上乘客也受了重伤。交警到达现场后，大货车司机很痛快地承认自己的车刹车失灵，承担事故的全部责任。

事故责任清楚，大货车又有交强险和商业险，杨先生当时并没太担心：虽然车损厉害，总有保险公司赔的。当时他还在暗暗庆幸，幸亏爱车比较坚固，不然，车都要被压扁了，命都要没了！

折腾10个月，损失六七万元

可是理赔时，杨先生就郁闷了。大货车没保不计免赔，也就是说，保险公司只教育科学职业教育赔车辆损失的80%，其他的20%要由车主（司机）承担。“我请了律师去调查，驾驶员和他挂靠的运输公司都没有可执行的财产，那应该由大货车承担生活美容塑身减肥的20%损失，只能我自己认了。”最后保险公司给出的理赔价格是11.2万，但拖车费、停车费、过户费总共约5000元要杨先生自己承担。这样，爱车报废杨先生能赔到的，就只有10万多元了。

事实上，他的车买了刚刚1年零一点，第二年的保费刚交，“新车15万，还要交购置税；这第二年的保险费刚交，5000元左右也白交了。”总的来说，杨先生这个车投入16万多。

“为了打官司，律师费、律师的调查差旅费我也花了1.5万元。”最终一算账，好好的一辆车没了，杨先生白白损失六七万元。

虽然郁闷，运气还不算太差

分析这起事故，杨先生的遭遇虽然郁闷，运气还不算太差。

运气不好的地方有两点，首先大货车没有保不计免赔，直接导致20%的车损索赔无门。其次，事故总共有三辆小车受损，其中有一辆又偏偏是卡宴，虽然车损不严重，也修了十多万元。如果只有杨先生一车受损，杨先生申请强制执行，法院也可能拍卖大货车来补偿那20%。但目前这样的情况，“那大货车本身也值不了多少钱，就算拍卖了，三家一分，我也分不到多少钱。”杨先生继续郁闷着。

不过，不幸中的万幸，如果大货车没有保商业险（大货车中只保交强险的情况其实蛮多见），杨先生恐怕更要欲哭无泪了。

在以超低油耗为卖点的福特福克斯ECOnetic发布一周以后，福特再次宣布将发布嘉年华ECOnetic车型，车型同样以超低油耗为卖点，百公里油耗仅3.6升，上市时间初步定在今年七月份。

福特嘉年华ECOnetic

嘉年华ECOnetic将使用一台1.6升TDCi柴油增压发动机作为动力，其涡轮系统进行了特别的改进，从而偏重于节油表现；增强的中冷系统进一步提升了散热效率。在配合发动机启/停装置后，发动机可以提供最大93马力的输出功率，但是百公里油耗仅需3.6升！每公里二氧化碳排放则只有100克不到。为了更好的发挥车型的节能又是，标配的6速的Durashift变速箱也堪称经典，新变速箱结构同样得到了优化，换挡相应更迅速，并且有效的减少发动机内部摩擦，优化了齿比，从而进一步降低了油耗水平。

嘉年华ECOnetic将提供三门和五门掀背两个版本，外形方面同普通车型并没有太大的差别，但是车身包围等部分得到了升级，充分优化风阻系数；配合低滚阻力轮，更低矮的车身之后，节油效率进一步提升。此外，车型同样配置了教育科学外语主动格栅控制系统，可以根据需要开闭格栅的进气功能。

内饰方面来看，嘉年华ECOnetic同普通车型差异不大，但是引入了一套节能辅助驾驶提醒功能，会根据用户的驾驶动作来给出是否节油的判定，从而帮助用户迅速掌握节能的行驶方式，进一步发挥其节油优势。

福克斯ECOnetic预计在7月份的时候正式上市销售，初期售价定在1.6万欧元左右，折合人民币为15.1万元，虽然价格算不上便宜，但是对于燃油成本极高的欧洲市场来说，车型应该还是具有相当大潜力的。

记者手记全球的许多汽车生产商都有着巨大的野心，其中的一家公司就是雷克萨斯，该品牌在过去的几年里已经积聚了很多品牌提升的动力。现在，让我们来看看这家汽车公司最新的计划：雷克萨斯正在研发一款LS的换代车型，考虑到这款车型将不得不与奥迪A8和新一代的奔驰S级等车型展开竞争，这将会是一项相当艰难的任务。

[雷克萨斯LS 139.8-207.3万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

如同大家所能想到的，有关这款新车型的各种非官方游戏网易游戏梦幻的图片和信息已经充斥在网络之上。这里曝光的这张最新的假想图是来自于日本杂志Mag-X。

现款雷克萨斯LS

从这张假想图来看，这款雷克萨斯LS换代车型的前保生活购物想险杠面板非常类似于现款丰田Avensis。虽然我们明白，“家族式前脸”这个概念已经变得比以往更加普遍，但是这看起来就像是父亲穿了儿子的T恤一样，很不协调。因此，如果这款新的雷克萨斯LS车型最终转变成一款量产车型的话，我们希望其前脸的设计不会是这样的。

有车的代价

本报路路通热线经常接到一些郁闷的车主生活美容塑身祛或行人打来电话：我被人家撞了，人家只赔了修车费（医疗费），折旧费（精神损失费）对方就是不肯拿出来，难道我就被白撞了？记者也就这个问题咨询过律师，律师的回复很明确：既然对方已经赔了修车费和医疗费，就不是白撞！至于车辆贬值费之类，在眼下的司法实践中确实很少得到支持。

参考消息·北京参考4月13日报道 就在国内汽车集团、合资企业的自主品牌开始崭露头角时，北汽集团的自主乘用车事业也有了明显突破。在日前北京汽车自主品牌乘用车基地建设项目奠基仪式上，北汽集团负责自主乘用车建设的相关领导纷纷出席，展示了近两年来企业内部的自主乘用车研发之路，奠基仪式俨然已成为了北汽集团的“自主乘用车成果发表会”。

高端自主乘用车基地年底投产

坐落于北京空港经济开发区C区的北汽自主品牌乘用车基地，占地面积为106.04万平方米，总投资41.23亿元，涵盖轿车整车冲压、车身、涂装、总装四大工艺，工厂建成后将有7条生产线，冲装车间实现80%以上自动化率，未来将主要生产基于萨博平台的自主品牌中高端车型。该基地工程分为两期，一期工程争取在11月30日之前竣工，完成后产能可以达到15万辆，二期工程将会在2013年竣工，完成后可提高至30万辆产能。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊指出，北汽自主品娱乐休闲脑牌乘用车基地建设项目的启动，是北汽集团“十二五”加快转变发展方式的重要实践。“北汽自主品牌乘用车基地建设项目的启动，是自收购萨博部分核心技术以来，北汽发展中高端自主品牌乘用车迈出的关键一步，它标志着北汽自主品牌乘用车建设已进入核心层面。”徐和谊表示。

明年将是北汽自主产品爆发期

目前，北汽集团已经明确了“越野车、萨博平台高端车两条腿并行”的自主乘用车发展结构。在2009年收购萨博的技术平台后，北汽集团就以北汽研究总院和北汽动力总成公司人员为核心，建立起一支600多人的专家型研发与管理团队，以对萨博技术进行消化、吸收和创新应用。

北汽股份专务副总裁、北汽研究总院院长顾镭表示，在去年围绕萨博技术消化吸收工作中，工作团队已经接连取得了阶段性成果。目前，基于萨博技术的自主品牌中高级轿车的样车已经试制成功，而且基于萨博平台的新能源车也于去年顺利下线。在动力总成技术研发方面，第一台100%本土化零部件生产的萨博发动机点火成功，标志着北汽对萨博核心动力总成技术的消化已进入决战阶段。

记者了解到，目前北汽自主品牌共有萨博9-5高端车平台、萨博9-3乐趣触控 三款iPad版Adobe应用将高端运动车平台、萨博大众经济车2400平台，以及在以上3个平台上衍生出的用于生产高端旗舰车型的一个升级平台。接下来，利用萨博9-5高端车平台开发的C70车型将于年底正式下线，其轴距不仅从2703毫米调整至2755毫米，而且该车使用的零部件有80%以上都由萨博的原供应商提供。同时，与C70出自同一平台的C80车型也将于明年3、4月份投产，该车将搭载北汽开发的2.0升、2.3升涡轮增压发动机。而从萨博9-3豪华运动车平台开发的C60车型将在明年4、5月份正式下线，该车有可能搭载北汽自主研发的2.0升涡轮增压发动机；此外，源于萨博大众经济车2400平台的C50车型，也将于明年7月份下线。

“十二五”末将实现利润超400亿元笔者走访了北京地区上海通用别克4S店了解到，店内凯越 (详情 图片 报价)全系均有现车在售，颜色方面可选，时下购车可得价值1万元的大礼包。凯越外形大气，内部空间比较宽敞，乘坐感很舒适，2011款凯越的最大变化是发动机动力有所提升。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

数据显示，北汽集团2010年实现营业创收1584亿元，同比增长35.1%，而今年一季度销量为39.3万辆，同比增长9.1%。对此，徐和谊表示，北汽集团目前的特点是营业收入大于利润大于产销量，这说明北汽集团已经进入很好的经营态势，因此北汽在2011年开始自主乘用车发展之路也是很乐观的。

在保养方面，别克为凯越提供两年或6万公里（以先到文化艺术文学者为准）的整车质保。每5000公里进行一次保养，一次小保养的费用在250元左右，包含机油、机滤和工时费。大保养根据车况而定，一般费用在500元左右。前两次保养免费。

上海通用别克凯越

上海通用别克凯越细节

编辑点评：

凯越作为一款紧凑车型，日常代步使用表现不错，只是油耗较高。而凯越作为通用别克品牌的一款重要战略车型，使得通用别克不仅仅只占领商务市场，在家用车市场也占据了一定的份额。而凯越2011款又增加了两个低配车型，目前最低指导价破10万元。2011款车型不仅降低了别克的门槛，也为凯越提供了更丰富的配置选择。感兴趣的朋友可以到店了解详情。