中国汽车后市场发展前景分析
luyued 发布于 2010-12-26 21:36 浏览 N
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| 作者：陈玉龙，杨 蕾，熊小全 （中国石油西南油气田公司天然气经济研究所，四川 成都 610051） |
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| 发布时间： 2009-4-9 |
| 摘要：文章从中国汽车工业发展状况，借鉴国外汽车后市场发展经验，分析中国汽车后市场发展不足，展望了中国汽车后市场发展前景，并提出发展思路。 关键词：汽车工业；汽车后市场；市场潜力；发展前景 中图分类号：F830 文献标识码：A 文章编号：1674-1145（2009）05-0009-03 所谓汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务。根据发达国家的经验，汽车行业60%的利润是在售后市场产生的，难怪被称为“黄金产业”。售后市场产业链大致包括：汽车金融、汽车租赁、汽车保险及代理、二手车、汽车俱乐部/汽车网站、美容/保养/维修、汽车配件流通、旧零件翻新等。据统计，国外成熟市场的销售额中，零部件占39%，制造商占21%，零售占7 %，服务占33%。整车的销售利润约占整个汽车行业利润的20 %，零部件供应利润占20 %，而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。而目前在我国的汽车销售额中，制造商的比重依然偏大，约占43 %，服务只占12%,贷款买车的比例还不足5%。据了解，一辆私人轿车全寿命费用是购置费的二倍。可以预见，随着中国这一市场日益成熟，汽车后市场潜力巨大，无疑是一个朝阳市场。 一、中国汽车后市场潜力巨大 据国家统计局2009年2月26日发布的《2008年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，全国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长13.5%，其中私人汽车保有量4173万辆，增长18.1%。全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%，其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。中国已成为世界第二汽车大国，位居全球第一大市场，并逐渐进入汽车社会。此外，全国拥有汽车驾照人数为12209.21万人，与2007年相比增加1500.50万人，增长14.01%，增幅上升1.11个百分点。 尽管受到自然灾害的影响，但2009年汽车行业的开局仍然令人满意。2008年产销超过100万辆，每个月的产销任务平均83.3万辆，2009年首月销量近86万辆，实现了开门红，全年中国汽车总销量预计突破1200万辆。“十一五”后期，产销规模增长仍是中国汽车业发展的主流。其主要原因是消费观念转变加快，汽车作为非奢侈家用品正在逐步普及。年青一代消费的观念正在改变，汽车已不再是身份的象征，汽车消费也不再是成功人士的特权，汽车作为生活的一部分已成为家用品。此外，2006年重启的消费惯性仍在起作用，汽车消费热潮仍在继续。最重要的“次级”市场升温加快，“三大经济圈”的周边辐射带、内陆地、县级中小城镇及广大的农村市场等二三级汽车市场的启动，将持续推动消费增长。在很多内陆小县城，拥有驾照或正在学车的人数相当可观，加上房价压力不大，汽车消费一旦形成风潮，在攀比效应及示范效应下，一些中、低端车型将大有市场。 日前国务院常务会议原则通过汽车产业调整振兴规划，提出加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。这一规划无疑会对中国汽车产业起到推波助澜的作用。 随着汽车质量以及技术含量、国内路况的不断提高，与汽车消费配套的汽车后市场业己成为一个庞大的、持续高速发展的“黄金”市场。围绕着汽车消费相关的连锁服务、汽车维修与保养服务、汽车金融服务、售后服务、经销服务等汽车服务行业，也朝着一体化、品牌化、国际化的方向蓬勃发展，形成庞大的汽车服务产业市场。仅车载导航系统2006年在中国就销售了80万台，品牌超过200个。2008年GPS市场增长4倍，达到300万台。另外，全国有200万辆左右的音响改装汽车，整个影音后装市场的份额有140亿元，每年的增长率在20%左右。国内汽车消费市场的持续升温，中国轿车私有化程度的不断提升，为汽车消费后市场提供了无穷的商机，也为中国汽车用品及服务产业提供了巨大的发展契机。汽车销售的快速增长使汽车后市场也日益呈现出前所未有的活力。
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