对吉奥汽车来说，这无异于是天上掉馅饼的好事情，经过与广汽的长谈，广汽吉奥的诞生意味着公司的汽车业务将迈入一个崭新的时代。
但是现在绝不是可以开香槟的时候，对吉奥汽车来说，虽然广汽同意保留现有吉奥汽车的经营管理层，原吉奥集团董事长缪雪中也在新广汽吉奥中担任总裁，但是原吉奥仍面临着许多的问题。
对吉奥汽车来说，前有长丰汽车的前车之鉴，后有广汽亲生的自主品牌广汽传祺以及与本田生下自主品牌广本理念。一个名气没有长丰响亮，血缘没有本田好又不是广汽亲生的孩子能活的比嫡长子和其他孩子更好?
这从吉奥本身的实力上就能看出问题。作为与吉利汽车同时起家的浙江企业，吉奥汽车可谓是苗根正红的自主品牌。只是在那个特殊的时代里，吉奥汽车没敢孤注一掷拿下轿车的生产许可证，伴随乘用车市场的蓬勃发展，吉奥汽车在狭窄的细分市场里不断被边缘化。从销量上看，目前吉奥的月均销量早已不足千辆，而同时代起家的吉利汽车已经接近4万辆。广汽集团的两大合资公司，广本和广丰其销量也是吉奥的数十倍，即便是即将被沦为弃子的长丰汽车，月均销量也超过了两千辆。因此无论在资本积累还是资本增速上，