孩子们穿着红色的衣服在大街上玩耍，但我的心情却向春天的花朵那样绽放，因为我拿到了关于红人红车项目的利润，这笔利润足有好几万万元。这让我非常.兴奋，蹊跷的是，我在别的部门工作的同事，徐敛峰也得到了一笔数额不小的奖金。我们计划要买辆车。计划要买辆车之后，我们把范围先限定在了三菱ASX劲炫、新途安、比亚迪F3DM。徐敛峰找到了三菱ASX劲炫的介绍：
劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm。在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构。该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。
三菱ASX劲炫和新途安，这两部车的实力上进行了对比后，发现它们的能力很难评判。徐敛峰和我回头解决这件事去找上海大众汽车方面的达人丁雨文，他一定能出一条好主意。丁雨文却说，他更倾向于：比亚迪F3DM，网上是这么写的：
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪在电动车领域动作频频。继奔驰携手比亚迪之后，比亚迪官方宣布，全新科技的比亚迪F3DM低碳版双模电动车即将于2010年3月29日上市。从官方曝光的图片可以看出，该车搭载了全新的车顶太阳能电池充电系统。比亚迪F3DM输出功率为125KW，并达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在起步阶段，比亚迪DM双模电动车的瞬间加速性能，远超过3.0L级别的发动机所能达到的水平。据介绍，搭载铁电池的比亚迪DM双模电动车纯电动续航里程达100公里。而该公司研发的铁电池在极端高低温和碰撞实验中也“岿然不动”，体现出较高的安全指数。除容量高、安全性好外，该款车的铁电池还大大降低了材料成本，进一步加快其商业化步伐。目前，比亚迪F3DM为其所属系列下的最新车系。车辆可以在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。
鱼和熊掌不可兼得，三菱ASX劲炫、新途安、比亚迪F3DM都是在百车之中赫赫有名的车型，我决定等上海大众腐败的项目做完后再回头解决这件事！等徐敛峰和丁雨文把车买好，我以后就能搭顺风车了相比较而言，我觉得这些车都不错，我更欣赏三菱ASX劲炫，您觉得呢？