菲亚特对克莱斯勒股权增持至30%

美国汽车新闻网2011年4月10日援引彭博社消息，根两名知情人透露，菲亚特公司最快将在本周增持克莱斯勒集团的控股权达30%。

据知情人消息，公司将在明天或周三发表一项声明。由于计划还未对外公布，知情人要求不得公开他们的姓名。

塞尔吉奥-马尔奇奥尼作为两家汽车品牌的首席执行官，正努力达成美国财政部设定的目标。美国政府要求菲亚特公司提高克对莱斯勒控股权至35%，并在今年首次公开募股前购买额外16%的股权。菲亚特公司拒绝对克莱斯勒股权变更一事作出评论。

马尔奇奥尼已经清除了美国政府设置的一道障碍，并向第二个里程碑前进。美国政府还要求菲亚特在拉美地区90%的经销商销售克莱斯勒汽车，同时要求克莱斯勒在北美市场以外的销售收入达到15亿美元。据知情人消息，这项要求已经达成。

迈克-曼利，克莱斯勒国际业务负责人上周说，菲亚特目前正在开展一项计划，希望能以菲亚特品牌在巴西销售克莱斯勒生产的汽车。该计划将让公司避免与巴西菲亚特经销商开展新的专营权协议谈判。马尔奇奥尼去年十月曾表示，由于巴西经销商管理条例的限制，想要取得任何进展都非常困难。

不久的将来

“我想在不久的将来就能看到解决的方法，”曼利说。

马尔奇奥尼促使克莱斯勒在2011年达到全球销量增加32%的目标，并实现自2009年破产重组以来的首个年度净利润。他希望最好能在今年公司股票在美上市之前增持克莱斯勒股权至51%，上月他说首次公开募股（IPO）或被推迟至2012年。

总部位于意大利都灵的菲亚特公司与美国政府达成一致，同意与克莱斯勒共同分享技术和管理，以换取最初的20%股权和35%的绩效指标而无需支付任何现金，菲亚特可以购买其余16%的股份，最终升至51%。

据摩根大通公司分析师，兰吉特分析，如果马尔奇奥尼在2011年完成交易，菲亚特要支付11.4亿美元，行使最后16%的购买选择权。如果交易持续到明年，那这一数字将增至13.7亿美元。

清除障碍

自克莱斯勒在美国开始生产菲亚特衍生的小排量发动机之后，菲亚特公司在1月份将控股权增加至25%。

马尔奇奥尼近期表示，公司要求克莱斯勒在美国生产一款工况达40mpg（约17公里/升油）的菲亚特衍生车，菲亚特预计在第四季度增持控股权至35%。

菲亚特在拉美地区共拥有700家经销商，巴西占据550家，而克莱斯勒在该地区的专卖店还不及72家。据位于圣保罗市的罗兰贝格国际管理咨询公司汽车业务负责人，斯蒂芬基斯所说，巴西法律禁止菲亚特强迫经销商成为克莱斯勒经销商。

巴西是菲亚特第二大收入市场，仅次于意大利。公司去年在那里共售出761400辆轿车和轻型商用汽车。据 J.D. Power公司统计，克莱斯勒2010年在该地区共交货汽车达3952辆。

目前克莱斯勒在巴西销量最好的车型为道奇Journey SUV，售价从82900雷亚尔起（约合52300美元）。据该品牌网站信息，Journey在美国售价为22245美元起。厂商计划将把在巴西和欧洲销售的Journey 改名为菲亚特Freemont。