预计年产能将增加10万到13万辆。该工厂将新增2000个办公岗位。

资深专家看法

全世界车市小规模环保节能车需要一直在升涨，不过小规模车的利润率相相比较较低。2009年八月，通用sanluispotosi组装厂举办了奠基形式。在未来10年内，这一比例将升涨至19百分之百。

。由于这个，人的劳力本钱的很大差距显而易见。且在现存的克莱斯勒闲步者(具体情形图片报价)（ptcruiser）和道奇journey车型基础上，克莱斯勒还将从说话时的这一年十仲春起在该工厂投进生产菲亚特500(具体情形图片报价)车型。

由于墨西哥人的劳力本钱比不过美国的10百分之百，美国三大汽车制作商通用汽车、福特汽车和克莱斯勒正在加快将产能从美国和加拿大转移至墨西哥。

2010年五月，福特汽车从新开始工作了其位于墨西哥cuautitlan的组装厂，用于生产2011款嘉年景(具体情形图片报价)车型。

2005年，墨西哥汽车产量仅为161万辆，而2008年，这一数码升涨至208万辆。不过，产能转移后，墨西哥工人的“得”是树立在美国和加拿大工人的“失”上。

2009年，受金融危机影响，美国汽车产量同比下滑34百分之百；墨西哥为150万辆，同比下滑28百分之百。而美国所占比值则将下跌7个百分比至65百分之百，加拿大将维持16百分之百未变。

2010年四月，美国汽车产量折合年率为705万辆，同比升涨40百分之百；墨西哥汽车产量同比激增77百分之百。更多阅览：造成停产 现代汽车印度工人罢工扩张

三大车企墨西哥投资回溯

2010年仲春，克莱斯勒宣告投资5.5亿美圆，用于升班克莱斯勒墨西哥toluca工厂的生产设施。由于这个在墨西哥工厂生产小规模车后，墨西哥的价格低廉生产力本钱可以帮忙车企增长小规模车利润率。

2007年十一月，通用汽车宣告将在墨西哥投资36.7亿美圆，那里面涵盖在sanluispotosi新建一家组装厂。

——desrosiersautomotiveconsultinginc.总裁dennisdesrosiers

一朝克莱斯勒和通用还清了美国政府和加拿大政府的贷款，他们所面对的政治压力将减损，由于这个产能从美国和加拿大到墨西哥的转移将会加速。自2005年六月以来，通用已经在美国封闭了5家工厂，且还有额外3家工厂也在封闭思考题目范围之内。

2000年到2009年时期，墨西哥汽车产量占北美汽车产量的12百分之百。

——密歇根csmworldwide全世界预先推测副总裁michaelrobinet

历史数值回溯

2005年，美国轿车和轻型卡车产量为1150万辆，到2008年，这一数码跌至845万辆。而正相反的是，福特自2006年以来已经在美国封闭了4家工厂，且规划在2011年根前还将封闭额外4家工厂。福特汽车美国工厂工人均匀月薪为55美圆/钟头，丰田汽车美国工厂工人月薪为50美圆/钟头。

人的劳力本钱很大差距

据悉，通用汽车墨西哥工厂工人的均匀月薪不到4美圆/钟头。

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