对于多品牌经营的集团化经销商来说,更要发挥自身优势,进行网点整合以增强抗风险能力。

2、外部整合，建立市场共享联盟

随着市场竞争的日趋激烈，4S店通过单打独斗和独享资源的方式赚取垄断利润的时代已经一去不复返。未来4S店的竞争将逐渐呈现出系统化、规模化的特征。如果只是把目光放在如何与对手竞争上面，其实更多是在消耗自己，只有把目光放在建立战略伙伴关系上面，才能获得资源整合的好处。为了保持竞争优势，4S店必须转变观念，积极实施纵向和横向联合及适当的兼并重组，变单点竞争为价值链竞争和专业化规模竞争,建立市场共享联盟。

整合的优势：

（1）市场消费形态的需要：每一个产业在初期发展阶段都是群雄并起，但在经历了一轮又一轮竞争后，产业最终会向集团化和联盟化集中。４Ｓ店也只有这样才能满足未来汽车市场消费形态的需要。因为随着汽车消费的生活化，消费者必然需要提供及时快捷、方便周到的优质服务, 单一的４Ｓ店是无法长期满足这种消费趋势的。

（2）与跨国企业竞争的需要：走集团化和联盟化之路,也是将来与国际汽车服务巨头竞争的关键。

（3）资源共享，降低成本的需要：从资源整合、节约成本的角度出发，集团化和联盟化势在必行。检测设备的共同使用减少重复配置、物流（配件）统一配送降低成本、技术互相交流解决难题、相互协作提高生产效率、统一收费标准消除不正当竞争。

整合的方式：

（1）纵向联合：是指4S店与同一条价值链上的上游厂家和下游“后市场”服务商之间的协作,以此为基础建立同类品牌的价值链竞争。汽车“后市场”不仅是指维修、配件，还有洗车美容、汽车用品、汽车改装、汽车救援、二手车交易、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车评估、停车场和加油站等等，可见单一的４Ｓ店并不能满足如此长的产业链,整合是必然趋势。

（2）横向联合：是指4S店之间的协作,避免恶性竞争，以共同利益为基础逐步走向战略联合，共享专业化规模优势带来的好处，在竞争与合作的过程中不断得到发展。

（3）兼并重组：也是一种整合方式,因为市场从无序竞争走向逐步规范,其中必然淘汰一批实力弱小经营管理不善的４Ｓ店, 一批实力强、集团化的经销商将脱颖而出。这种方式需要有强大资金做后盾。